Кронштадт. Нарвская площадь.
Символика
История
Музеи
Форты
Галереи
Кронштадт
Справочник
Карты и планы
Книжная полка

П. Н. Столпянский

Историко-общественный путеводитель по Кронштадту




Историческая справка о Кронштадте


В виду особого направления фарватера в Неве, Пётр, 16 мая 1703 года, заложил на маленьком Невском островке Еннисари, что означало Заячий остров, нынешнюю Петропавловскую крепость, значение которой, как я неоднократно указывал в других своих работах, - запереть фарватер, лишить шведский флот возможности проникнуть в Неву.
4 октября 1703 года Петропавловская крепость была готова; Петру в этот день донесли, что шведский флот, крейсировавший в Финском заливе, отплыл на зимовку в Выборг. Пётр тотчас, несмотря на плывший уже по Неве лёд, поехал в Финский залив на рекогносцировку, и наткнулся на Ретусари, т. е. Крысиный остров, который мы называем Котлин. И Пётр сделал то, что не догадались сделать ни шведы, ни русские в течение нескольких столетий, боровшихся за этот остров, - он обмерил залив вокруг него и заметил, что фарватер идёт южной стороной острова, к которой подходит от Ораниенбаумского берега большая мель - ширина фарватера очень невелика. Таким образом, если на отмели Ораниенбаумского берега, у края фарватера, выстроить на искусственном острове укрепление, и укрепить Ретусари, то вход в Невский фарватер будет для шведского флота невозможен. Флот попадёт под обстрел возведённых укреплений. Тою же зимою начинается поспешная работа, и 7 мая 1704 года гордая сильная башня - батарея уже возвышается над фарватером, грозит своими орудиями и носит гордое название «Кроншлот» - верховный замок. А на Ладожском озере, опять-таки в спешном порядке, строится флот, скоро он выйдет в море и укрепит и без того сильный Кроншлот. И действительно, в течение ряда лет, русский балтийский флот, зимовавший в Петербурге, на время навигации выходил к Кроншлоту. Проход флота на зимовку через невский бар, т.е. через ту отмель, по которой шёл Главный или Корабельный фарватер (название его «Корабельный» теперь ясно - через него водили корабли балтийского флота) был затруднителен, приходилось снимать балласт, тратить много времени, и Пётр решает перенести и зимнюю стоянку в Кронштадт, и начинает строиться первоначальная Военная гавань. Таким образом, возникнув, как форт Кроншлот, - Кронштадт к крепости присоединяет и гавань для флота. Но если флот здесь зимует, то здесь же необходимо быть тому месту, где можно производить ремонт судам, должен появиться док, - и устраивается так называемый Петровский крест - канал (все сведения, фактические, об упоминаемых здесь достопримечательностях Кронштадта будут даны в своём месте в путеводителе, и здесь мы освещаем лишь общую идею). Но Военная гавань не могла остаться одинокой, сюда стали приставать и коммерческие суда, а это обстоятельство, в связи с устройством вышеуказанного дока, безусловно должно было явиться притягательным средством для притока мастеровых, рабочих, купцов и прочего населения, - и стал возникать город. Таким образом, в развитии Кронштадта мы видим логически выраженное, ясно проведённое положение:
1) возникает укрепление для защиты фарватера;
2) к укреплению, под его защиту, пристраивается гавань для флота;
3) при устройстве гавани нужен док для ремонта судов;
4) и, как логическое заключение всех выше данных предпосылок, зарождается, растёт и увеличивается Кронштадт.

Вплоть до устройства Морского канала, Кронштадт был нашим главным коммерческим портом, сюда привозились все товары, шедшие через Петербург, и Кронштадт резко и определённо захирел и потерял свой характер торгового портового города, сохраняя специфически военный характер. За последнее время на эту последнюю сторону Кронштадта обратили особое внимание, принимая все средства, чтобы сократить гражданское население до минимума, сделав Кронштадт вполне военным городом, передовым фортом, защищающим подступы к Петрограду.


Кронштадт. Петровская пристань.

<<< Панорама по пути в Кронштадт Кронштадт за пять лет революции >>>
© Кронштадт, Валерий Играев. [email protected]